不列颠劳动力的分布（1801——1901）  单位：%

（资料迪恩、科尔：《英国的经济发展，1688—1957》，剑桥1964年版，第142页。）

材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

材料三 轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化，1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘，吨位达48670吨；汉口至宜昌轮运航线的出现，使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道，以1881年为例，汉口进出船只中，木船为250艘，吨位达41887吨；外国租赁木船为127艘，吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场，基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》

阅读下表，导致其中两个国家的制造业迅速发展的共同因素是（     ）

1870-1981年世界贸易增长率与世界工业生产增长率比较表

——摘编自姚曾荫《国际贸易概论》

根据材料并结合所学知识，指出三项影响世界贸易增长率的主要因素，并选取表格中任一时段

用史实进行说明。

材料一：大夫（指御史大夫桑弘羊）曰：“今意一总盐铁，非独为利入也，将以建本抑末，离朋党，禁淫侈，绝并兼之路也。……铁器兵刃……非众庶所宜事也。往者豪强大家……采铁石鼓铸,煮海为盐,一家聚众或至千余人,……成奸伪之业,遂朋党之权,其轻为非亦大矣。”

——西汉 桓宽《盐铁论》

材料二：中国似乎长期处于静止状态，其财富也许在许久以前已完全达到该国法律制度所允许的限度，但若易以其他法制，那么该国土壤、气候和位置所可允许的限度，可能比上述限度大得多。一个忽视或鄙视国外贸易，只允许外国船舶驶入一二港口的国家，不能经营在不同法制下所可经营的那么多交易。

“这种管制(国家和君主干预经济生活)几乎毫无例外地必定是无用的或有害的。”国家只起“守夜人”的作用。它的职能是：“第一，保护社会，使不受其他独立社会的侵犯。第二，尽可能保护社会上各个人，使不受社会上任何其他人的侵害或压迫，这就是说，要设立严正的司法机关。第三，建设并维持某些公共事业及某些公共设施。”

——英国 亚当·斯密《国富论》

请回答：

材料一：英国的工人阶级，虽然他们也有不平和不幸，但是总体来说，他们在物质生活状况方面还是比其他欧洲国家的工人阶级要好，他们有更充足的食物供应，更好的衣着和居住条件，尽管这样，他们对困苦的感觉却更加强烈，然而我们肯定相信，尽管苛捐杂税、战争和沉重的公共债务，但是国家还是变得越来越富裕。

材料二：工厂工人从早上3：00工作到下午10：00，报酬是三个先令和七个半便士，如果他们迟到五分钟就会失去其中的四分之一，6岁的小孩也在这样恶劣的工厂环境中工作。工头经常打工人，但是并没有抚恤金给予工作受伤的工人。工人的房子都是由一个土制的房间构成，这些房子设在工厂周围，紧密地挨在一起，并且缺乏相应的卫生设施，建筑相当不卫生和危险。

评述材料中关于英国工人状况的观点。（要求：围绕材料中的一种或两种观点展开评论；观点明确，史论结合。）