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  • 1. 旅客出行的行程时间(全程可达性)包括由出发地到站点的前端时间、站点间的中途时间、站点到目的地的后端时间三部分。前后两端时间又称“途外可达性”一般用公共交通的时长核计。下表反映了浙江海宁市一上海市两种交通运输方式全程可达性比较。据此完成下面小题。

    交通运方式

    市内通行前端部分(分钟)

    城际通行部分(分钟)

    目的地后端部分(分钟)

    高铁

    海宁市区—海宁西(120)

    海宁西——虹桥(44)

    虹桥一上海市区(50)

    普通铁路

    海宁市区一海宁站(30)

    海宁站一上海南(70)

    上海南一上海市区(40)

    旅客从浙江省海宁市出发到上海,选择乘坐普通铁路或高铁出行主要考虑的是(   )
    提升高铁海宁西站客运量的合理措施是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省南充市2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 2. 青海省玉树县2010年4月14日晨发生两次地震,最高震级7.1级,地震震中位于县城附近。截至4月25日下午17时,玉树地震造成2220人遇难,失踪70人,为及时救灾,大批救灾物资需运往灾区,据我国主要运输方式的运量和速度的特点,结合下图所示,完成下面小题。

    地震发生后,一批药品可采取哪种运输方式从成都运往灾区(   )
    在市区边缘高速公路出入附近布局商业网点,体现了(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省南充市2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 3. 我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基,桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。据此完成下面小题。
    普速铁路的桥梁工程多分布于(   )
    平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是(   )
    目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,其最主要的目的是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省眉山市2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷(文)
  • 4. 阅读材料,回答下列问题。

    成責铁路客运专线,又称成贵高铁,是成都到贵阳的铁路客运专线,全长约632.6公里,设计时速最高250千米小时。高铁线路从海拔260米的四川盆地,爬升到海拔2400米的云贵高原,途经喀斯特地貌区、煤矿采空区及众多深切峡谷,是世界上首条山区高速铁路。因桥隧比高被称为“云上高铁”,但该线建设时并未一直采用直线修建,而很多地区采用了绕弯修建。项目总投资780亿元,从2013年开工建设,于2019年12月16日建成通车,成都贵阳两地出行时间缩短为3小时,沿线途经云贵川三省黔西北的毕节、云南的威信等均进入了高铁时代。下图为成贵高铁路线示意图及西南地区部分高铁示意图。

    根据材料,分析成贵高铁被称为“云上高铁”的自然原因。
    分析成贵高铁线路建设采取弃直取弯的原因。
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省凉山彝族自治州2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 5. 读“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”,关于图中运输方式的选择最科学合理的是(   )

    A: 从台北运一吨半导体元件至北京——甲
    B: 从昆明运一批鲜花至广州——乙
    C: 从武汉运20万吨大米至上海——丙
    D: 从西昌运一吨鲜桃至成都——丁
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省凉山彝族自治州2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 6.   2019年10月16日中国和印度尼西亚正式签署雅万高铁项目,计划中的雅万高铁位于爪哇岛上,连接首都雅加达和第四大城市万隆,全长150公里,时速300公里。目前中国高铁,已建成运营近1.7万公里,占全球的55%。雅万高铁是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界。据此完成下面小题。
    中国高铁第一次走出国门、走向世界的主要原因是(   )
    修建雅万高铁需要克服的自然灾害是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省成都市新都区2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 7. 下图为福建省宁(德)武(夷山)高速公路干线示意图。读图完成下面小题。

    影响宁武高速公路干线走向的主要因素是(   )
    宁武高速公路较原有省道平直最可能是因为(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:陕西省铜川市王益区2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 8. 阅读图文材料,完成下列问题。

    到2020年,成渝经济区经济社会发展水平进一步提高,成为我国综合实力最强的区域之一,区域一体化格局基本形成,科技进步对经济增长的贡献率大幅提升,基本公共服务初步实现均等化,居民生活质量大大提高,生态文明建设取得成效。人均地区生产总值达到65000元,城镇化率达到60%,下图为成渝经济区相关信息示意图。

    据图指出成渝经济区发展的交通优势。
    简析该区域铁路交通建设的不利自然因素。
    为成渝经济区进行生态文明建设提出合理化建议。
    难度: 中等 题型:常考题 来源:陕西省铜川市王益区2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 9. 下图示意某岛国城市,铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图,完成下面小题。

    关于该国地理位置特征的叙述错误的是(   )
    该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(   )
    该国甲—乙—丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:陕西省安康市2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷
  • 10.   2014年12月26  贵广高铁开通运营,这是中国第一条山区高铁,从此“云贵万重山”的贵州迈入了高铁时代。

    完成下面小题。

    制约贵广高铁建设的主要自然因素是(   )
    贵广高铁建设反映的交通运输方式发展方向是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:黑龙江省绥化市2020-2021学年高一下学期地理期末考试试卷