材料一川藏铁路是国家重点建设项目，线路起于四川省成都市，经雅安、康定，在岗托跨金沙江后进入西藏自治区，经昌都、林芝、山南至终点拉萨市，全线运营长度1838千米。川藏铁路穿越横断山区，线路走向为“八起八伏”，桥隧比高达81%，被称为“最难建的铁路”。川藏铁路辐射的人口众多，沿线有着丰富的水能、森林、矿产、旅游等资源，铁路的修建能提升沿线的交通条件，改善投资环境，同时能把西藏连入长江经济带，并形成我国通往南亚的便捷陆路通道。

材料二川藏铁路和青藏铁路示意图。

汉堡（州）是德国的金融中心、世界级城市，为进一步提升全球地位，在老港外迁后，启动汉堡新城建设项目（下图）。汉堡新城将半荒废的老港工业区设计成10大特色板块，在突出板块主要功能的基础上，融入居住、办公、零售、餐饮、休闲、教育等功能，保留较大面积的广场、步道、绿地，将红砖结构工业遗产重新改造利用。

四川绵（竹）茂（县）公路起于绵竹市，通过隧道穿越九顶山进入茂县境内，全长约56千米，设计行车速度40千米/小时，采用双向两车道二级公路标准，每千米耗资约5700万元，与高速公路费用相当。绵茂公路于2009年9月正式开工，在修建过程中多次遇到灾害损坏，又多次修复重建，预计将在2020年底建成通车，其建成后将彻底结束德阳与阿坝“背靠龙门山，相邻不相通”的历史，并将缩短成都至九寨沟的距离。龙门山地形陡峭，山峰林立，有多条断裂带分布，最高峰九顶山是省级自然保护区，区内有河流10余条，是沱江水系的重要发源地之一，该保护区以大熊猫、川金丝猴等珍稀野生动植物为主要保护对象。下图为绵茂公路地理位置示意图。