毛里求斯是地处印度洋西南的一座火山岛，人口约126.53万人。位于该国东南部的普莱桑斯，每年4月～11月气候凉爽少雨，12月～次年3月炎热多雨。岛上种植甘蔗等作物，制糖是毛里求斯的传统工业，在国民经济中占有重要地位。首都圣路易港，是该国第一大港口，也是世界上大型糖码头之一。下图示意毛里求斯岛及附近区域。2021年1月1日中国与毛里求斯的自由贸易协定正式实施，该协定延长针对毛里求斯蔗糖产品的现有保障措施。

2020年暑期，某高中地理研学小组赴新疆开展了考察活动。他们先从霍尔果斯出发，沿218国道穿越三面环山、水源充足的伊犁河谷，这一段国道中的部分路段每年冬、夏季常国天气影响导致交通中断。沿途还经过了位于天山深处海拔1776米的中国科学院天山积雪和雪崩研究站（K地），该站是我国目前唯一的山地积雪及其灾害治理观测实验站，这里冬季降雪频繁，是雪崩的危险地段，也是观察和研究雪崩的绝佳地段。下围示意研学线路。

有“千岛之国”之称的印度尼西亚，总人口约有2.8亿（2019年统计），其中近一半的人口居住在西南部的爪哇岛。凭借着人口和区域优势，印尼经济在近几年发展较快，GDP.总量在东盟10国里排名第一位。但是，印尼的交通基础设施仍然比较落后，制约了经济的进一步发展。雅万（雅加达到万隆）高铁，是中国首个海外高铁项目，也是东南亚第一条最高设计时速350公里的高铁。建成通车后，雅加达至万隆的铁路运行时间将从现在的3个多小时缩短至40分钟。下图为爪哇岛交通分布简图。

2018年12月，连接新疆和田市与若羌县的和（田若（羌）铁路正式开工建设。线路全长825千米，沿昆仑山北麓、塔克拉玛干沙漠南缘布局。全线有三座特大桥，建设中采用数百个大型预制装配式墩柱（在工厂加工制作好墩柱，运输到施工现场通过专业机械装配安装）。下图示意和若铁路及施工景观。

已全线贯通的双西公路，全程是“西欧—俄罗斯—哈萨克斯坦—中国西部”国际高速公路，途径中哈俄三国数十座城市，总长8445公里，两端对接中国和欧洲的高速公路网。哈萨克斯坦从中国引进成套工艺设备，生产出具有抗开裂、抗软化、抗磨损等特点的高品质沥青，达到了高速公路的技术要求。中欧班列，是按照固定车次和线路开行的、往来于中国和欧洲的集装箱国际铁路列车。双西公路的贯通，与中欧班列形成良好的互补作用。下图为双西公路（哈萨克斯坦段）走向示意图。