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①地理位置偏僻,经济落后②地质条件复杂,建设难度大③人口稀少,对外交通运输需求量小④内河运输发达,水运竞争优势显著
①经济实力的增强 ②汽车性能的改善 ③科技水平的提高 ④节省投资
材料:在“十三五”期间,贵州高速公路建成通车由5128公里增至7607公里,出省通道由15个増至22个,图1为贵州地形示意图,图2为贵州某峰丛地貌区,峰丛地貌区的聚落和耕地主要分布于峰丛间洼地。
材料一:下左图为新疆简图,右图为罗布泊附近及哈密到罗布泊铁路(哈罗铁路)沿线的地貌景观。
材料二:由于气候变化及人类活动影响,导致罗布泊水源补给河流--孔雀河断流,罗布泊在20世纪70年代完全干枯。最近因在罗布泊开发出钾盐卤水,卤水汇积成总面积500平方千米左右的盐水湖。
中俄原油管道起自俄罗斯斯科沃罗季诺输油站,从我国漠河兴安镇入境,自北向南沿大兴安岭东坡延伸,穿越嫩江平原,止于大庆林源输油站,在我国境内管线简称“漠大线”。“漠大线”沿线地区森林茂密,沼泽、冻土广布。管道的建设多采用埋地方式铺设,对沿线生态环境产生一定影响;同时由于输油强度高,管道运营后也面临着冻土融化等问题。图1示意中俄原油管道及沿线地区冻土分布,图2为管沟融沉形成的积水景观,图3示意块碎石管堤的结构。
材料一:渤海湾是渤海西部的浅水海湾,北起河北省大清河口,南至山东省黄河口。渤海湾湿地是由环绕渤海湾周围的浅海水域、潮滩、河流等自然湿地和水库、盐田、鱼虾池、水稻田等人工湿地组成的复合型大面积连片湿地带。
材料二:曹妃甸位于渤海湾北部,具有“面向大海有深槽,背靠陆地有滩涂”的独特自然地理特征,不冻不淤,有天然水道直通渤海海峡出海,形成了建设大型深水港口的巨大优势。
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