材料一：明洪武年间先后设立北平行省和北平布政司，对今京津冀一带实行管理。明迁都北京后，京师宫廷、百官及军队所需要的大量粮食及各类物资，主要通过大运河运往北京，而天津是重要的转运中心，水陆交通将北京、天津及河北一带连通起来。19世纪60年代后，天津同广州构成了牵动南北城市化和工业化的龙头。京津冀城市网络格局发生了以津京冀为序的新调度，初步构建起以北京为全国政治文化中心，以口岸城市天津为北方金融商贸中心，环绕京津，形成由保定，石家庄等中等城市和高阳、辛集等一大批小城市和商业市镇组成的城市网络体系，进而同世界城市网络联结在一起。从1905年开始，天津口岸同英美德日等国的直接贸易量已超过从上海转口的贸易量，成为华北贸易货栈，京冀则成为天津口岸第一位的洋货销售市场和土产货源供给地。

——摘编自胡光明《清末民初京津翼城市化快速进展的历史探源与启示》等

材料二：1981年，华北地区成立了华北地区经济技术合作协会，开展区域经济联合。1986年，时任天津市长的李瑞环提出环渤海区域合作问题，15个城市共同发起成立了环渤海地区市长联席会，随着长江三角洲掀起了新一轮区域经济合作浪潮，2004年，国家发改委决定启动京津冀区域发展总体规划和重点转向规划的编制工作，共同构建区域统一市场体系。随着市场体制的不断完善，区域合作的内生动力逐渐增强。2015年4月30日，中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，指出推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。

——摘编自魏丽华《建国以来京津冀协同发展的历史脉络与阶段性特征》