（日本领事报告第百二十九号，工业，第23—240）

从这个过程中我们可以看出（   ）

材料一：张之洞是晚清铁路建设的一个重要人物。他提出："其初开建干路，以通孔道，追后物力日裕，辟路日多，支脉贯注，都邑相属。上下公私，交受其益。"并主张："干路专归官办，以一事权，枝路留待商股。"哪怕是不得不借外债修路，也提出："于造路、借款划分两事，凡兴工、用人、购料以及提款、还款各事宜，均操之在己，毫不授人以柄。"只是在当时的背景下，他的主张很难真正实现，以至于他在《遗折》中表示"深以用粤汉铁路未完为恨"。

—摘编自李细珠《张之洞与清末新政研究》

材料二："十一五"期间，交通运输部普遍提高了少数民族聚居省区交通建设项目投资标准，加大建设投资力度，有效缓解了民族地区农村公路建设资金配套不足问题。8个少数民族省区公路通车里程由2005年的53.2万公里增加到2010年的91.9万公里，公路网覆盖范围不断扩大，骨架公路通道初步形成，农民群众的基本交通出行条件得到显著改善。截至2010年底，8个民族省区乡镇、建制村通公路比重分别达99.5%和96.6%。

—摘编自新闻报道《国家财政投资千亿支持8个少数民族地区交通建设》

请回答．

材料：1871年起，刘铭传隐居合肥故乡，但当见清廷一道“现值时事需材孔亟”，“即行来京陛见”的谕旨时，毅然复出，督办台湾军务。刘铭传赶赴台湾后，调整兵力部署，加强设防，采取灵活的战略战术，身先士卒，经过八个月的英勇作战，迫使法军撤出台湾。刘铭传认为“台湾为东南七省门户，各国无不垂涎”，为此他专心筹办台湾防务和各项建设事务，为台湾设省创造条件。他在台湾的努力和建设，成效卓著。其主要方面：一是加强和巩固台湾防务。二是对台湾原住民采取多种措施扶助。三是开展生产建设，发展台湾经济，增强经济实力。四是实行“清赋”，调整租户负担，调动农业生产积极性，增加财政收入，积聚经济建设资金。五是发展教育文化事业，培养和选用建设人才。1885年10月12日，清政府批准了台湾建省的奏议，刘铭传改任首任台湾巡抚。上任后，刘铭传忠实履行巡抚职责，在治理台湾方面取得积极成效。

——摘编自陈铮《不辱保台建省维护统一使命》

图3