格库铁路（格尔木至库尔勒铁路）是继兰新铁路，临哈铁路后，第三条出入新疆的铁路，也是西部通往西亚、地中海等地区的陆路运输大通道，2020年12月9日全线贯通运管。格库铁路沿线多荒漠、绿洲等景观，相对高差最高可达2500米，被称为“西北天梯”。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连。台特玛湖特大桥是格库铁路新疆段的咽喉工程，跨越塔里木河和台特玛湖，全桥共设置750座桥墩，2座桥台。下图为格库铁路线路分布及台特玛湖特大桥景观图。

兰新铁路是20世纪50年代由苏联专家设计的一条铁路。一位早年坐火车经过吐鲁番的人回忆∶下了火车，改乘汽车，经过两个多小时的颠簸，才到达吐鲁番市区。2014年年底通车的兰新高铁从吐鲁番市北郊通过。下图为吐鲁番附近铁路线路图。

“青藏线是缓坡上去的，而川藏线是台阶式上去的。川藏铁路采用分段建设运营的方式进行建设，目前成雅铁路已建成运营，拉林铁路已贯通。川藏铁路建成后将对西藏的经济社会拉动作用更强。