材料一：2017年7月7日，世界最长海底隧道——港珠澳大桥海底隧道贯通，标志着港珠澳大桥主体全线贯通。历经34年建成的港珠澳大桥（图），一桥飞架三地，从香港到珠海、澳门陆路车程由3.5小时编短为半小时。桥端附近有香港国际机场、珠海机场和澳门国际机场等。

材料二：粤港澳大湾区指的是由广州、佛山、肇庆、深圳、东莞、惠州、珠海、中山、江门9市和香港、澳门特别行政区形成的城市群，面积5.6万平方公里。2017年，该湾区人口约6670万，GDP规模达1.3万亿，年航空客运量为1.78亿人次，在经济发展水平、基础设施建设和国际化程度等方面基本具备建成国际一流湾区和世界级城市群的良好基础。

材料一：图1为德国地形、铁路分布图。图2为德国著名港口城市汉堡多年平均降水柱状图。

图1

图2

材料二：科学家对全球173个国家和地区的自然灾害风险进行统计和评估，将自然灾害风险的等级分成五级，德国属于风险等级最低的第五级，位于榜单的第146位。

城际轨道交通与高速公路运输相比（  ）

①占用土地少　②客运量大　③速度快　④投资少

    大运河在我国有隋朝大运河、京杭大运河两个时期。隋朝大运河始建于公元605年，以洛阳为中心，利用天然河道和古运河基础开通建设，是历史上“南粮北运”重要通道。元朝定都北京后，为了使南北相连，不再绕道洛阳，将运河改道成南下直达杭州的纵向大运河，增加了“避黄”和水柜（调水湖泊）等多种措施。大运河北段（淮河以北）建成后维护运行成本一直高居不下，同时还加重了沿线的缺水问题，上世纪50年代后，济宁以北基本失去航运功能。随着南水北调工程的实施，大运河又被赋予了新的历史使命一东线调水，运河航运又与调水发生矛盾。2014年6月大运河成功申请获得世界文化遗产。图6甲乙分别示意隋朝大运河和京杭大运河。