材料一 总投资达720多亿元的港珠澳大桥于2010年12月15日在珠海举行开工仪式，2017年7月7日，港珠澳大桥主体工程贯通。大桥跨越珠江口海域，虽然该区 海运繁忙，但大桥是连接香港、珠海及澳门的大型跨海通道。大桥全长为49. 968公里， 主体工程“海中桥隧”长35. 578公里，岛隧工程全长约7 440米，跨越两个深海沟， 成为世界最长的跨海大桥。作为中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的 跨海桥梁项目受到海内外广泛关注。

材料二：港珠澳大桥建设方案示意图。

材料一：云南山地面积占全省总面积的84%，加上高原面积则达94%，平均海拔在2000米上，滇西北高山连绵，海拔多在3000米以上，峡谷纵横，河谷深切，在地势最低处的河口瑶族自治县某地，海拔只有76.4米。

材料二：云南的铁路交通起步早，早在1904年就开工建设了我国西南地区的第一条铁路—滇越铁路（昆明至河口段）。从铁路运输来看，除准轨外，还存在有寸轨、米轨等窄轨距及在相应轨道上运行的中、小火车，这些中、小火车车体小，转弯灵活，但车速慢，以致初期出现了“火车没有汽车快”的现象。

材料三：云南省旅游景点较多，航空运输发展速度较快。下图为云南省铁路与主要航空运输线分布图

马六甲海峡是世界货物往来最多的海峡，我国是马六甲海峡第一大使用国，每天经该海峡的船只约有60％来往我国，我国进口石油的80％以及进出口物资的50％均经过该海峡。由我国企业参与投资建设的马来西亚皇京港位于马六甲海峡东侧的中段，这里海湾水深，为天然良港，又位于赤道无风带，全年风平浪静的日子很多。皇京港将成为马六甲海峡最大的港口之一。

皇京港目前只有一座自然岛，规划新造3个人造岛。四个岛的功能不同，其中第一岛为旅游、文化遗产及娱乐区；第二岛为物流中心、金融、商业、补给与高科技工业区；第三岛为综合深水码头及高科技海洋工业园；第四岛为码头、临海工业园。上图示意马六甲海峡位置。

汉江全长 1532 千米，流域涉及鄂、陕、豫、川、渝、甘 6 省市，航运价值高，素有“千里黄金 水道”之称。但随着沿岸众多公路、铁路的开通，汉江航运的地位从上世纪 90 年代开始衰落。再 加上植被减少，导致水土流失，水体含沙量增大，河床抬高。经过前期整治，目前汉江从河口上行33 千米这段能通行千吨级船舶，至此再上行却只能通过 500 吨级船只，很多从河口上行的大船，到 了中途，只得用小船进行转运，这个过程，在航运上有一个特定的称谓——接驳，大大增加了货物 的运输成本。

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。

从地表形态影响的角度，概括甲乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。