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部编版: 必修1
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  • 1. 阅读图文材料,完成下列问题。

    2017年5月31日,全部采用中国标准、装备、技术、管理的蒙内铁路(肯尼亚港口城市蒙巴萨至首都内罗毕)正式建成通车,两地间行程时间从10多个小时缩短到4个小时。该铁路穿越了东非裂谷带和多个国家公园,沿线火山灰分布广泛,土质疏松。根据远期规划,这条铁路最终将连接坦桑尼亚等东非6国,建成后将成为东非地区铁路大动脉。下图为东非部分国家示意图。

    从自然环境角度,说出蒙内铁路修建过程中遇到的主要困难。
    蒙内铁路选线与乌干达铁路蒙内段基本并行,说明如此选线的理由。
    从远期规划的角度,简述蒙内铁路对东非地区经济发展的有利影响。
    指出因蒙内铁路项目而可能获益的我国主要工业部门。
    难度: 困难 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 2. 阅读材料,回答问题。

    材料一 青岛港和烟台港港阔水深,浪小流缓,不淤不冻,是我国北方少有的天然良港。  日照港海岸线平直,浪大流急,但水域深,是我国第二大煤炭输出港。济宁兖州的煤炭就源源不断地通过这里向外输送。

    材料二 山东半岛局部区域图。

    日照港与青岛港、烟台港相比,不利的自然条件是,建立日照港的主要目的是
    青岛港的腹地比烟台港的腹地广,向西可达郑州、西安,其原因有
    烟台港与大连港早已开通了汽车轮渡,现在又开通了火车轮渡。汽车轮渡和火车轮渡与采取卸货中转的方式相比有什么好处?开通火车轮渡对我国东部沿海地区的交通运输和经济发展有哪些积极意义?
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 3. 下图为宁杭甬高铁线路及沿途设计站点示意图。据此完成下列小题。

    为了保持列车高速运行,选线时首要考虑的自然因素是(  )
    在修建该高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 4. 沪汉蓉高速铁路,亦称沪汉蓉快速客运通道,是中国一条兴建中的高速铁路,全长2 078 km,由上海出发,途经南京、合肥、武汉、重庆等城市,到达成都。据此完成下列小题。

    沪汉蓉高速铁路修建的决定因素是(  )
    下列有关沪汉蓉高速铁路修建的说法错误的是(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 5. 天津是我国的四大直辖市之一,也是首都的门户。2017年2月,由北京航天城总装的“天舟一号”货运飞船从天津港启程,经过一周,安全运抵海南文昌航天发射场。据此完成下列小题。

    飞船运输主要选择海运的根本因素是(  )
    近年来,天津市大力兴建地下铁路交通系统,主要目的是(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 6. 我国高铁建设大量采用桥梁替代普速铁路中常见的路基工程,桥梁成为高铁亮丽的风景线。京津高铁时速350千米,桥梁占比达88%。据此完成下列小题。
    普速铁路的桥梁工程多分布于(  )
    平原地区高铁桥梁占比高的最主要原因是(  )
    目前,我国部分城市高铁站选址出现了从远郊到中心城区的变化,最主要原因是(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 7. 下图示意某岛国城市、铁路与河流分布,该国中北部地区是其重要的甘蔗种植和蔗糖工业基地。读图,完成下列小题。

    该国铁路发展较晚,推测该国铁路选线时考虑的主导因素是(  )
    该国甲—乙—丙段铁路以货运为主,运输的货物主要是(  )
    该国铁路未沿着海岸地带选线的主要原因是海岸带(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 8. 读安徽省阜阳市城区扩展图,其中箭头及①~④为其城区随时间扩展的方向及范围。据此回答下列问题。

    20世纪20年代,安徽阜阳城北商业贸易繁荣,原因是河是对外通商口岸,说明对城址的选择有很大影响。
    20世纪20年代后,商业中心移至三里河一带,原因是,说明城市的布局向的位置移动。
    20世纪70年代后,淮南铁路、京九铁路相继建成,阜阳成为重要的城市,火车站附近形成河东区和区。
    阜阳对外通商口岸先后发生了三次重大变迁,说明交通因素对的影响。
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 9. 南昆高铁(客运专线,简称客专)于2016年12月28日全线开通运营,南起南宁站,向西经百色、广南、弥勒、石林西至昆明南站,设计行车时速250 km,全长710 km,其中桥隧总长500 km。读图,完成下列小题。

    与昆明至南宁的普通铁路相比,南昆高铁(  )
    在南昆高铁建设过程中,影响施工的最大障碍是(  )
    南昆高铁运营会(  )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测
  • 10.    2018年4月,川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图,回答下列小题。

    川藏铁路桥隧比高达81%,其桥隧比高的最主要原因是(  )
    川藏铁路开通后,能够(  )

    ①缓解青藏铁路运输压力 ②改善西藏物资供应 ③消除区域内自然灾害的影响 ④促进地域文化交流

    难度: 中等 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测