当前位置: 章节挑题
教材版本
年级

请展开查看知识点列表

>
<
部编版: 必修1
题型
难度
年份
  • 1. 中老铁路(昆明-万象)全长近1000公里,其中新建线路900余公里,设计客运时速160公里/小时,货运时速120公里/小时,为普速铁路。2021年底建成通车后,将成为我国西南地区义一条进出境国际铁路通道。完成下面小题。

    中老铁路桥隧占比高的原因是(   )

    ①地形崎岖,地质复杂②冻土广布,路基易损

    ③少占耕地,保护农田④原始森林,生态敏感

    中老铁路按普速铁路标准建设而不建设成为高铁的原因是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:浙江省之江教育评价2021届高三下学期地理开学联考试卷
  • 2.     2020年12月,阿富准(阿勒秦-富蕴-准东北)铁路开通运营,新疆北部构成了铁路环线,下图为该铁路示意图,完成下面小题。

    阿富准铁路在建设过程中,克服的自然障碍主要有(   )
    新疆北部铁路环线的建成,有利于(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:浙江省七彩阳光新高考研究联盟2021届高三下学期地理开学联考试卷
  • 3. 近年来,北极东北航道通航能力大大提升。下图为“北极东北航道和途经海峡通航时间图”。据此完成下面小题。

    对航道通航日数影响最大的海峡是(   )
    东北航道欧洲段比亚洲段通航时间更长的原因是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:四川省邻水实验学校2021届高三下学期文综地理开学试卷(3月)
  • 4. 沙特阿拉伯有两座伊斯兰教圣城,一座叫麦加,另一座叫麦地那。两座圣城均位于沙漠腹地,每年世界各地的600多万穆斯林来到麦加朝靓,朝靓者的大量涌入使狭窄的道路更加紧张,原有的交通系统已经过时。为此,沙特政府投资修建了连接两大圣城的麦麦高速铁路,其中大部分路段由中国企业承建。如今,麦麦高速铁路已经开行两年多,运行效果超出预期,列车准点率超过93%,客座率达82%。下图示意麦麦高速铁路。据此完成下面小题。

    沙特阿拉伯能够在沙漠中修建高速铁路,凭借的是它(   )
    为了达到设计要求,麦麦高铁在修建过程中,需要解决的难题主要有(   )
    麦麦高铁修建的主导因素是(   )
    难度: 中等 题型:常考题 来源:安徽省皖江名校联盟2021届高三下学期地理开学试卷(文)
  • 5.     2019年6月建成的敦格铁路重难点工程是沙山沟特大桥。下图为敦格铁路经过的局部区域示意图,据此完成下面小题。

    沙山沟特大桥建设过程中遇到的最大困难是(   )
    戈壁砾石滩的砾石主要来源于(   )

    ①阿尔金山季节性洪水搬运的砾石②冬季西北风强烈时搬运来的砾石

    ③夏季冰川融化移动搬运来的砾石④基岩经强烈风化后的碎屑残积物

    难度: 中等 题型:模拟题 来源:广东省珠海市2021届高三下学期地理第一次质检试卷
  • 6. 阅读图文材料,完成下列要求。

    正在筹划建设的中—老—泰高速铁路是中国与老挝、泰国跨境合作重要交通项目。云南省地处中国西南边陲,是我国面向东南亚的桥头堡,也是中—老—泰铁路的起点;老挝、泰国则位于中南半岛上。

    简要分析该铁路线沿线的地形特征。
    指出沿途除地形障碍外,还有哪些自然难题制约该区域的交通建设。
    指出与澜沧江-湄公河水运相比,中-老-泰沿线货物运输采用铁路运输的优点。
    阐述中—老—泰高速铁路建成后对沿线各国的有利影响。
    难度: 中等 题型:常考题 来源:安徽省滁州市定远县育才学校2021届高三下学期地理开学试卷(文)
  • 7.     2020年11月28日,我国高铁首次“整体出口”,印尼雅万高铁将全部采用中国装备,这是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门,走向世界,雅万高铁(下图)位于印尼人口最多的爪哇岛上,连接首都雅加达和重要城市万隆。据此完成下面小题。

    我国高铁能够“整体出口”,成为国家名片的前提是(   )
    决定雅万高铁走向的主要原因是(   )
    难度: 中等 题型:模拟题 来源:山西省临汾市2021届高三高考考前适应性训练考试(一)文综地理试卷
  • 8. 中尼铁路连接了中国西藏日喀则和尼泊尔加德满都。中国段需穿越喜马拉雅山脉,沿线自然环境极其复杂,工程建设难度极高。该路段早期有三种选线方案,后规划采用方案皿。下图为“中尼铁路规划示意图”。据此完成下面小题。

    与另外两条中国段选线方案比,方案Ⅲ(   )
    中尼铁路的建设对尼泊尔的主要影响是(   )
    难度: 中等 题型:模拟题 来源:江苏省七市(徐州南通宿迁淮安泰州等)2021届高三下学期地理高考一模试卷
  • 9. 大瑞铁路东起大理,向西南至西南地区最大的内陆口岸瑞丽,它是中国第一条穿越横断山脉的铁路。大瑞铁路控制性工程之一的大柱山隧道有“世界最难掘进隧道”之称。隧道施工中,90%的时段中工人们都在与突然涌出的大水和泥浆作战。右图为大瑞铁路示意图,其中大柱山隧道位于澜沧江与保山之间。据此完成下面小题。

    瑞丽成为我国西南地区最大内陆口岸的主要区位优势是(   )
    大柱山隧道施工过程中多突发涌水和泥浆的主要原因是(   )
    大瑞铁路选择以隧道形式穿过横断山,其主要目的是(   )

    ①保护山区生态环境②降低施工难度③提高土地利用率④缩短列车运行时间

    难度: 中等 题型:模拟题 来源:福建省莆田市2021届高三地理第一次质量检测试卷
  • 10. 阅读图文材料,完成下列各题。

    贵州省境内群山起伏、沟壑纵横,山阻水隔的封闭环境,使其资源开发利用率低,经济长期落后。近年来,贵州省实施“县县通高速”计划,至2015年底,成为我国西部第一个“县县通高速”的省份,为其冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”提供了坚实的交通运输保障。下图示意贵州省高速公路分布。

    描述贵州省高速公路的布局特点。
    分析贵州省高速公路每千米造价远高于平原地区的原因。
    简述高速公路建设对贵州省冲出“经济洼地”、总攻“绝对贫困”的积极作用。
    难度: 困难 题型:常考题 来源:高中地理人教版(2019)必修二第四章 交通运输布局与区域发展 章末检测