材料一：青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图乙所示)的方式。下图甲为青藏铁路锡北段示意图。

材料二：图乙所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声。

材料一：历时39年的引大入秦水利工程是把大通河水跨流域东调至秦王川盆地的一项规模宏大的自流灌溉工程，于2015年4月28日正式全面竣工。经过论证，水磨沟到大沙沟段输水工程实施改道方案（图2），30A洞新线有隧洞、渡槽各一座。工程通水运行以来，灌区农业生产基本条件得到根本性改善，综合开发和新农村建设步伐加快，基础设施不断完善。

材料二：兰州新区位于秦王川盆地，是我国西北地区第一个国家级新区。建成沿东一干渠和新区周围山地的绿化工程（图3），成为兰州新区的生态屏障。同时移民兰州新区是甘肃扶贫攻坚措施，大规模动员陇南、天水、合作、定西、临夏等没有致富条件的山区里的百姓异地搬迁到新区集约式发展。

文莱陆地被马来西亚分割为互不相连的东、西两部分，水运是淡布隆区和首都地区往来的唯一方式。淡布隆跨海大桥沟通了文莱首都地区和淡布隆区。中国企业中标承建了大桥的CC4标段（如图）。桥梁的结构配件均在中国国内预制，通过海运运到施工现场直接组装。基于严苛的环保要求，该项目在世界上创新采用“钓鱼法”施工——所有的机械设备“零着陆”，全部在移动钢平台上完成桥梁桩基、架梁等作业。2018年春节前夕，随着桥面架设工作的完成，A工区的全体工人正式入住安装在桥面上的集装箱式板房。淡布隆跨海大桥已于2019年11月底通车。