材料一：2017年7月3日，国家主席习近平与俄罗斯总统普京提出开展北极航道合作，共同打造“冰上丝绸之路”。随后两国企业积极开展北极地区的油气勘探开发合作，以及北极航道沿线的交通基础设施建设项目。

材料二：北极航线资料

表1：北极航线与传统航线对比图

表2：北极航线主要港口相关信息

材料三：根据美国地质调查局的最新评估，北极地区未探明的石油储量达到900亿桶、天然气47.3万亿㎡、可燃冰440亿桶。北极地区的铁矿石资源也很丰富，仅挪威可采铁矿就有3000万吨、钛1800万吨，加拿大北极巴芬岛的玛丽河铁矿石可采储量为4.5亿吨。

材料一 我国某小流域上游支流均发源于同一山地，出山后大部分地表径流渗入地下，后又以泉水形式溢出地表，汇合成干流。

材料二 下图为“该小流域人口与交通线分布示意图”。

材料一  2020年12月26日上午，随着G5322次列车从平潭站缓缓驶出，福平铁路（福州—平潭）正式开通运营，该铁路是祖国大陆距离宝岛台湾最近的铁路，是京台铁路的一部分，它的建成开通必将使闽东北区域成为对台融合发展的“桥头堡”，助力平潭综合试验区的发展。

材料二  平潭海峡每年6级以上的大风天数超过300天，是百慕大、好望角齐名的世界三大风口海域，水深、浪高达9米多，被称为“建桥禁区”。施工团队克服种种难题，一年有效作业天数不超过三分之一。采用“浮吊完整架设技术”即：改变传统的现场组拼作业方式，由不同工厂生产模块，最后工厂将不同模块焊接为整孔钢梁，再由船运输到待架位置后，由专门的巨型浮吊完成架设。

材料三  下图为台湾海峡、福平铁路局部图及大型浮吊作业图。

格库铁路（格尔木至库尔勒铁路）是继兰新铁路、临哈铁路后，第三条出入新疆的铁路，也是西部通往西亚、地中海等地区的陆路运输大通道，2020年12月9日全线贯通运营。格库铁路沿线多荒漠、绿洲等景观，相对高差最高可达2500米，被称为“西北天梯”。该铁路南端在格尔木连接青藏铁路，中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会，北端在库尔勒与南疆铁路相连。台特玛湖特大桥是格库铁路新疆段的咽喉工程，跨越塔里木河和台特玛湖，全桥共设置750座桥墩，2座桥台。下图为格库铁路线路分布及台特玛湖特大桥景观图。