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材料一:2013年3月8日,国务院批复《郑州航空港经济综合实验区发展规划(2013~2025年)》,郑州航空港成为全国首个国家级航空港经济实验区。
材料二:2021年7月20日,由于副热带高压西伸与台风“烟花”增强使二者之间的东风急流加强,郑州突发暴雨,市区洪涝灾害严重。
材料三:图1为郑州交通网络分布图;图2为河南省等高线地形图。
①地质条件复杂②交通运输不便③高温沙暴天气④生态环境脆弱
①利于精准扶贫②利于巩固国防③增加出海通道④加强区域联系
①耕地资源②地形③城镇分布④河流走向
①利于农产品的对外运输②缩短杭台间的空间距离
③促进经济活动集聚与扩散④加快沿线城市郊区城市化
材料一:天然气运输以管道和海运为主,海运天然气需将燃气液化装罐,以保障运输安全。“北溪2号”是一条连接俄罗斯和德国的海底天然气管道,输送能力达550亿立方米/年。该管道由俄罗斯天然气公司与德国、法国、荷兰、奥地利等5国能源公司共同出资建设、使用,2021年9月建设完工,10月正式通气。
材料二:下图为“北溪2号”天然气管道示意图。
①避免穿越蒙古国境内②利用东北原有的天然气管道
③缓解华南地区的能源短缺④获得稳定的气源
北极航线是通过北冰洋连接大西洋与太平洋的海上通道,连接欧洲西部与东北亚的东北航道是其重要组成部分。2017年7月中国和俄罗斯提出开展北极航道合作,将东北航道打造成为“冰上丝绸之路”的新构想。在此背景下,建设连接大连和季克西港的中俄陆河联运路线(下图)被提出,该路线可从大连利用铁路经东西伯利亚山区将商品运输到达雅库茨克港,再通过勒拿河水运到达北冰洋沿岸的季克西港,最后沿东北航道到达欧洲重要港口。未来随着中俄陆河联运路线开通,将进一步推进两国经济的互补发展。
材料一:2020年4月2日,国家发改委和交通运输部印发的《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》中提到,到2025年一体化交通基础设施网络总体形成,对外运输大通道、都市圈通勤网高效联通,基本建成“轨道上的长三角”。目前,长三角地区在建的高铁项目有杭温高铁、沪蓉沿江高铁等。下左图为长三角及周边区域交通线路分布图。
材料二:上海市地处江海交汇之地,是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是长三角区域发展的龙头和区域协作的纽带。下右图为长三角城市分布图。
基尔运河又名“北海—波罗的海运河”,是沟通北海与波罗的海的重要水道,河道全长98.26千米,平均深度11米,宽102.5~162米,于1887年动工,1895年建成。运河当局将通过运河的船舶按尺寸划分为六组,规定:第一组与第五组、第二组与第四组、第三组与第三组船舶容许对驶;第六组船舶必须单向航行,不许与其他船舶交会;第六组船舶或吃水大于8.5米的船舶航速不能大于12千米/小时,其他船舶航速则可达15千米/小时。下图为基尔运河位置示意图。
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