2008年，位于印度尼西亚重要工业走廊“雅加达一万隆经济带”的中印经贸合作区成立（如图9），它距离东南亚人口第一大城市雅加达约37km。该合作区初期采取“园中园”发展模式，即租用绿壤国际工业中心的土地和管理服务，并依托原有园区的优势招商引资。随着中印经贸合作区的快速发展，其与绿壤囯际工业中心之间的矛盾也逐渐加剧，“园中园”发展模式面临困境。2016年合作区开始以“独立建园”模式发展二期项目。截至2020年，整个合作区已入驻55家企业，形成集工业生产、仓储物流、贸易为一体的产业集群。

江苏省被长江分割为苏南、苏北，长期以来，苏南经济发达，苏北相对落后。位于苏北宿迁市的苏宿工业园成立于2006年，是江苏省首个南北共建园区，也是苏州工业园首个“走出去”的园区项目。为了避免自发零散式产业转移的弊端，政府引导苏州工业园进行产业集群式转移，即产业链上下游企业或横向的关联企业同时向同一个目的地抱团迁入。为了更好地适应集群式产业转移，苏宿工业园继承了苏州工业园紧凑的用地布局，高密度路网分割出大量地块，并借鉴了发达地区的经验，留有部分“白地”，将园区部分地块作适当预留，为园区发展增加弹性。下图示意苏宿工业园的规划及部分“白地”位置。

油页岩是一种含有固体可燃有机质的沉积岩。约旦是“富油区的贫油国”，常规油气资源极其匮乏，96％的能源来自进口，但其油页岩资源十分丰富。约旦油页岩被认为是优质油页岩资源，主要因其埋藏深度浅，上覆岩层成岩程度低，便于露天开采。由中国能源建设集团融资建设的阿塔拉特油页岩电站是约旦最大电站项目，预计将于2020年建成投产，届时可以满足约旦10％～15％的用电需求，让油页岩资源真正成为沙漠中的“金子”。阿塔拉特油页岩电站项目作为“一带一路”建设的典范，是中约两国真正有意义的创新与合作，为两国经贸领域后续合作树立了榜样。下图示意该项目位置。

新塘镇位于广州市东部，增城区西南部。改革开放以来，牛仔服装制造产业逐渐成为新塘镇的支柱产业，极大地带动了镇域经济发展。新塘牛仔服装制造产业在国内外享有盛誉，具有完整的产业链，产量高，产品档次齐全，贴牌生产出口量大，先后获得“全国民营企业发展环境最佳乡镇”和“中国最具潜力发展名镇”珠荣。2018年以来，在环保政策和国内外市场等内外因素共同作用下，新塘牛仔服装制造业发展受到较大冲击，面临严峻挑战，具有产业集群转型升级和创新发展的迫切需求。下图示意新塘镇地理区位。

乌江是长江上游南侧最大支流，贵州第一大河，干流全长1037公里，流域面积8.792万平方公里。以流急、滩多、谷狭而闻名于世，号称“天险”。下左图为“乌江水系示意图”，下右图为“乌江干流梯级开发示意图”。

长春整车厂是我国最早的汽车生产基地，也是一汽一大众总部基地。在平台化生产方式下，该厂整车产能约为26万辆/年，每辆车涉及的零部件超过20000个。2018年，一汽-大众华南整车生产基地在佛山全面落成。佛山整车厂采用先进的模块化生产方式，按汽车构件整体（模块）外包给不同的模块供应商，整车产能超过60万辆/年。模块供应商彼此约定基本的模块拼装标准，保证模块部件的互通性。下图示意长春整车厂和佛山整车厂不同生产方式的供应商分布情况。