材料一 中国人很早就学会了开凿运河，尤其重视开凿沟通南北的运河。春秋时开凿了沟通江、淮的邪沟，战国时开凿了沟通黄、淮及其支流的鸿沟。隋朝为加强中央与地方关系，巩固统一，开凿完成沟通南北的京杭大运河。唐代对大运河作了局部的变更和整修，宋朝十分重视开发大运河交通运输功能。此后元明清三代皆建都北京，经济上仰赖长江下游及东南沿海地区，尤其重视大运河的维护疏浚，以保障官方漕运。大运河的开通和维护，带动了运河沿线地区城乡经济的发展和繁荣。

——摘编自袁行霈《中华文明史》

材料二 近代以来，漕粮改行海运，再加上黄河决口、战争等原因，运河渐趋衰落。随着轮船、火车等近代交通工具的使用，京杭运河在经历前期的兴盛之后，最终被铁路和海运等所取代。京杭大运河的衰落使某些曾经繁华一时的运河城市从此一蹶不振，有些城市经历短暂的衰落后，重新振兴并发展成颇具规模的近代都市，有的城市则进行着缓慢的近代化历程。运河衰落对沿运河地区的乡村、小城镇的经济也产生了深远的影响。它也造成沿线大量运河工人失业，山东失业的运河工人，部分人迫于生计参加了著名的人口大迁移“闯关东”，部分人痛恨外国修筑的铁路，参加了义和团运动。

——摘编自孙金浩《清中期以后京杭大运河衰落对运河地区城乡经济的影响》