表2

材料：新中国成立后，人民政府决定建造武汉长江大桥。茅以升担任了武汉长江大桥技术顾问委员会主任委员，他全身心地投入到大桥的建设工作中。自1950年起，茅以升就对建造武汉长江大桥的几个方案做了精确测量和深入研究，经过反复比较，于1955年确立下“大桥设计施工方案”。本来大桥的桥基建造准备要用建钱塘大桥时的“气压沉箱法”，并已请苏联专家做了鉴定。但茅以升根据进一步的地质钻探资料，认为采用沉箱作基础有巨大困难，因而将“气压沉箱法”改为“大型管柱钻孔法”。其后，茅以升用半年时间对这一方法进行了试验，证明切实可行。铁道部和国务院很快批准了这个方案，1955年9月，大桥正式动工。施工期间，茅以升主持的技术顾问委员会解决了建桥中的14个技术难题。1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车，震惊了世界。茅以升为此欢欣鼓舞，他借出国访问和进行学术交流的机会，大力宣传新中国的第一座现代化桥梁。他的著作《武汉长江大桥》被译为多国文字在世界流传。

——摘编自张化本《茅以升与中国桥梁梦之为国建桥篇》

材料：全面彻底的土地改革，不仅完全实现了耕者有其田，而且通过没收地主的生产资料和生活资料分配给贫苦农民的办法，改善了农村贫苦农民的生产和生活条件，缩小了农村的贫富差距。与此同时，国家还通过兴修水利、增加农贷、城乡交流和缩小工农产品剪刀差等办法促进农村经济迅速恢复，增加农民收入。经过三年的经济恢复，农民生活有了较明显的改善。全国按农村人口平均的人均乡村社会商品零售额，1950年为21．7元，到1952年则提高到30．7元，平均每年递增18．9%。1952年，全国农村居民人均消费粮食192公斤、食用植物油1．7公斤、食糖0．6公斤、猪肉5．5公斤、棉布4．6米。

——武力主编《中华人民共和国经济简史》

依据材料和所学知识，说明贫苦农民生活状况的变化及其原因。

一五时期国家财政收入中的经济类型和所占比重

——数据来源于《当代中国的基本建设》

“一五计划”的基建投资比重分配（%）