材料一：在一个国家的内地交通方面，人们从未见过任何革命能够比得上美国在几年时间内所实现的那种革命。谷物、煤炭、各种货物的运输，几乎只需以前所用的马匹的半数。商业旅行快了一倍以上。农业进步与商业进步并肩前进。一切都呈现繁荣的样子。我们的一切出产都增加了价值。作为这个大运动的枢纽的东西就是我们道路的改革。

——摘编自保尔·芒图《十八世纪产业革命》

材料二：英国的煤产量从1770年的600万吨上升到1800年的1200万吨，进而上升到1861年的5700万吨。……在1850至1913年间，硝酸盐、钾碱和过磷酸钙的产量从微不足道的数量分别上升到899800公吨（其中之三用于制作肥料）1348000公吨和16251213公吨……高粮仓、罐头食品制造厂、冷藏车、船和迅速的运输工具，它们导致一个不仅提供工业产品，也提供农业产品的世界市场。加拿大的小麦、澳大利亚的羊肉、阿根廷的牛肉和加利福尼亚的水果可在世界各地的市场中找到。”

——摘编自斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料三：英国艺术家约瑟夫·特纳画出了汽车的速度。德国作曲家费利克斯··门德尔松把蒸汽船的噪音变成音乐。……当那个时代最有发明才能的机械师布鲁内尔出现在他设计的英国桥梁的开幕式上时，乐队演奏：“好啊！英雄来了！”

——摘编自费尔南德兹·阿迈斯托《世界：一部历史》

材料一  乡村改造在英国从19世纪后期就开始了。城市的样板示范促使农村起来追随—英国还建立了专门的乡村保护协会。早期工业城市生活的不舒适性，让城市人向往乡村生活。始于19世纪下半叶的交通革命和通讯革命，对乡村改造起到了关键作用，城乡生活质量基本趋同。对乡村的改革也就随之变革，德、意等国则完全实施城乡一体化管理。随着工业化的进行，特别是随着第三产业的兴起，以农业为主的农村寻找新的经济生长点，从20世纪后期起，欧洲农村充分利用历史文化资源和自然资源，普遍兴起了旅游业。

——摘编自刘景华《农村城镇化：欧洲的经历和经验》

材料二  20世纪20年代，中国国势日衰，乡村更加衰败。进入30年代，由于国内外形势的变化，整个中国农村出现空前未有的危机，一些有识之士掀起了乡村建设运动。著名实业家卢作孚在重庆北碚进行了“乡村现代化”的实验。在此创办了中国西部科学院，修建了四川第一条铁路——北川铁路，兴建工厂，开办银行，开通邮电，创办学校，建立农场。先后开辟出北温泉、小三峡等浏览区，使北碚的园林山水、历史文物得到很好的保护。卢作孚的北碚“乡村现代化”取得了一些成就，但整体上说乡村建设运动在当时的中国没有达到预期的效果。

——据卢作孚《与民国乡村建设研究》等

材料  冷战结束后，从生产关系看，美国已经从国家垄断资本主义过渡到国际垄断资本主义；从身份地位看，美国从“两极”变成了“一超”；从时代特征看，战争与革命的时代让位于和平发展的时代。面对如此巨大的内外环境变化，美国本应顺势进行新一轮体制性变革，但克林顿醉心于新经济带来的繁荣和赢得冷战的胜利感，没有改革的动力；小布什遭遇“9·11事件”，丧失了改革的时机，并因为错误的战略选择陷入“两场战争一场危机”；美国人民忍无可忍，终于把改革的希望寄托于高呼“变革”的奥巴马，但他有心无力，八年下来，“奥巴马新政”终究雷声大雨点小，绝难算得上成功，甚至可以说是失败

——据袁鹏《美国需要一场深刻的政治变革》

解读材料，自行拟定一个具体论题，运用除材料以外的世界近现代史相关知识进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据，逻辑严密，表述清楚）

材料一  英国的城镇化坚持以城乡规划为主体的公共干预政策。英国在城市化初期，由于人口和产业活动的迅速集聚而城市缺少必要的供水、污水和垃圾处理等基础设施，导致了严重的环境污染和致命疾病的流行。自19世纪中叶起，英国通过了一系列的法案，对环境卫生问题进行管理。1909颁布的《住宅与规划法》成为世界上第一部城市规划法，标志着规划成为重要的政府管理职能和引导城镇化进程的公开政策。1936年，伦敦郡通过了“绿带开发限制法案”，由伦敦政府购土地作为“绿化隔离带”引导城市建设开发，减少对乡村环境和利益的损害。

——周天勇《中国向何处去》

材料二  国家统计局与2008年公布了《改革开放30年我国经济社会发展成就系列报告》，报告显示：我国的城市功能日益健全，人民生活条件不断完善。但与此同时，城市文化遗产的破坏程度却呈现有增无减的趋势，城市建设与文化遗产保护的矛盾不断激化。

——康婷婷《城市建设中的历史文化遗产保护的困境与出路》

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