材料一：英国近代物流业发端于19世纪20年代。1825年有使用价值的铁路在英国开始出现。经过二十多年建设，到1848年，在英国通车的铁路达到5000英里。1842年，《英普条约》规定，两国船只在彼此港口中所征的捐税应完全平等。19世纪50年代，英国废除了《航海条例》，修改了《商船条例》和《轮船条例》等，对远洋船舶的航行安全、货物装载、船主及船员责任等作了具体规定。在19世纪下半叶，汽船代替了帆船，航行于内河与远洋。英国近代物流业产生了。

——摘编自克拉潘《现代英国经济史》

材料二：如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

——摘编自甘地《印度自治》

材料三：2013年9月和10月由中国国家主席习近平分别提出建设“新丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的合作倡议。“一带一路”沿线各国资源禀赋各异，经济互补性较强，彼此合作潜力和空间很大。以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通为主要内容……写下了《丝绸之路：一部全新的世界史》一书的英国历史学家彼得•弗兰科潘说：“丝绸之路曾经塑造了过去的世界，甚至塑造了当今的世界，也将塑造未来的世界。”

——摘编自《人民日报》

材料四：……抓住交通基础设施的关键通道、关键节点和重点工程，推进建立统一的全程运输协调机制，促进国际通关、换装、多式联运有机衔接，逐步形成兼容规范的运输规则，实现国际运输便利化……

——摘编自《人民日报》“一带一路”沿线各国合作重点

由表中数据可以推知，19世纪70年代到20世纪初(   )

材料一：

——摘编自陈业新《中国环境史》

材料二：20世纪50年代至70年代，世界环境污染大爆发。发达国家的环境污染公害事件层出不穷；沿岸海域海洋污染、海洋生态被破坏；两种新污染源——放射性污染和有机氯化物出现，使环境污染危机向着更加复杂而多样化的方向发展。1968年，来自10个国家的30位专家在罗马成立“罗马俱乐部”，研究人类环境问题。1970年4月，美国一些环境保护工作者和社会名流发起的一场声势空前的“地球日”运动，这是人类历史上第一次规模宏大的群众性环保运动。1972年6月联合国召开“人类环境会议”，第一次呼吁全人类要对自身的生存环境进行保护和改善，因为保护自然环境就是保护人类自己。到20世纪80年代，西方国家基本上控制了污染，普遍较好地解决了国内的环境问题。1992年，在里约热内卢举行的联合国环境与发展大会，就世界环境与发展问题共商对策，探求协调今后环境与人类社会发展的方法，以实现“可持续的发展”。里约峰会正式否定了工业革命以来的那种“高生产、高消费、高污染”的传统发展模式，环境保护和经济发展相协调的主张成为人们的共识，“环境与发展”则成为世界环保工作的主题。

——摘编自梅雪芹《工业革命以来西方主要国家环境污染与治理的历史考察》

材料一1775年北美爆发独立战争，1789年法国爆发大革命，西方民主政治开始在欧美大国确立。法国学者托克维尔进行研究，先后写成《论美国的民主》和《旧制度与大革命》，提出了许多发人深省的见解。

材料二商品的低廉价格，是它（资产阶级）用来摧毁一切万里长城、征服野蛮人最顽强的仇外心理的重炮……它创立了巨大的城市……资产阶级在它的不到一百年的阶级统治中所创造的生产力，比过去一切世代创造的全部生产力还要多，还要大……随着资产阶级即资本的发展，无产阶级即现代工人阶级也在同一程度上得到发展……基督教思想在18世纪被启蒙思想击败……

——马克思、恩格斯《共产党宣言》（1848年）

材料三在1750年，中西方的差距并不大；到了1850年，双方的差距不啻天壤之别。这不仅是中西方的差距，也是东西方的差距。到19世纪中期，印度完全沦为殖民地，埃及岌岌可危，地跨欧亚非的奥斯曼帝国风雨飘摇，伊朗横遭列强干涉。

关于中西方差距拉大的原因，学术界现有三大基本观点：①主要是中国落后了；②关键是西方腾飞了；③在中国落后的同时，西方腾飞了。

——据斯塔夫里阿诺斯《全球通史》等整理

近年来，一些学者注重从经济、政治、文化、社会、生态“五位一体”的角度研究历史。参考材料一、二，并结合所学知识，用“五位一体”的思路概括这一阶段西方历史发展的特征。

材料一：19世纪中期，日本的“开国”和澳大利亚成为英国的殖民地以及中国的“门户开放”，标志着世界市场的形成。

--人民版《必修二》

材料二：罗斯福新政期间，一些人激烈地抨击罗斯福，说他“叛变了他的阶级”，其举措是“淡红色的社会主义”。

——据黄安年《美国社会经济史论》

①     ②

③     ④