材料一：马可波罗是意大利的旅行家和商人，据其在游记中自述，他1271年自威尼斯出发，1275年到达元朝大都，1295年回到意大利，以下是其行程示意图。

材料二：1792年9月受英王委派，马戛尔尼使团从英国补茨茅斯港出发前往中国。1793年6月抵澳门，7月在舟山登陆，1794年9月回到英国。下图是其航行路线图。

综合以上两则材料，提取相关历史信息，拟定一个论题，并就所拟论题进行简要阐述。（要求：明确写出所拟论题，阐述须有史实依据。）

材料一：北宋都城开封的道路较之唐朝都城长安的道路，在数量与宽度上都有所减少，较实用，不讲形式和气派，更符合市民的实际需要而非帝王要求。

材料二：

北宋开封的水路交通

材料三：新大陆的欧洲殖民地当局，为欧洲商人提供军事保护和政治组织花了相当多的费用。殖民公司尽其所能推动它们的产品在故乡的流行。英格兰、荷兰和法国政府强烈支持本国殖民公司获得这类商品再出口欧洲其他国家的权力。欧洲商人们追求利润最大化，并将大部分所得用于再投资，获得更大的利润，这就是资本主义精神。

东南亚的大部分地区，像新大陆一样，人口稀少，能够大量供给中国需求的土地密集型资源，去过那里的中国人数量很多，但东南亚从来没有成为中国的殖民地。中国政府没有兴趣为臣民的海外贸易提供直接的军事和政治援助。中国海外贸易的发展不同于欧洲公司与政府相连的资本主义。竞争性贸易使中国商人获得相当的回报，但是并没有促进利润的集中与再投资。

——编自彭慕兰《大分流》

材料四：美国工农业的发展表

材料五：19世纪80年代后，大批新工业城市兴起于中西部，其中每一个工业城市都有一种或几种主要的工业作为自己的支柱。如匹兹堡以冶铁为主，底特律以汽车为主，克利夫兰以炼钢为主，芝加哥以机器制造为主。在钢铁工业中，创办于1873年的卡内基钢铁厂，到1894年已经控制了全美钢铁生产能力的四分之一。在石油企业中，洛克菲勒公司到19世纪末，控制了全美炼油企业的90%。1895-1904年间，美国被兼并企业平均每年达301家，合并的资产达6.9亿美元，其合并资产总额达总产值的八分之七。

——编自《美国历史十五讲》

材料一：1529年，广州重开世舶贸易，澳门成为中国朝廷允许外国商船湾泊的八大海港之一。16世纪中期以来形成了以澳门为中心的三条国际贸易航线（如表）。

表：

材料二：16世纪中叶以后，澳门曾是西学东渐和中学西渐的重要桥梁和通道。传教士在澳门开创的远东第一所西方式的大学——圣保罗学院，成为远东汉学家和西学人才的摇篮。利玛窦等传教士并经澳门进入中国内地进行传教活动，把西方国家的科学文化传入中国，又将中国的儒家经典和历史、文学、医学、工艺和工艺美术传到欧洲。

——摘编自《话说澳门》等