材料一：漕运是关系中国古代王朝兴衰的重要因素，是王朝权力中心得以生存和运行的物质输送线和生命线。漕运线路方向一直处于变化之中。秦汉时期，漕粮通过黄河、渭河由东向西运抵长安，唐代，朝廷逐渐把漕运重点放在南方。唐宋期间，漕运逐渐转变为由东南而西北。元、明、清三朝，漕运则转变为南北方向，由南而至北。元代海运、河运并行，以海运为主，明永乐十三年（1415）后，重开会通河，依托京杭大运河，停止海运，由于运河淤塞，1901年清政府废止漕运。

——摘编于吴琦《中国古代漕运空间变动的历史意义》

材料二：新航路开辟后，英国、荷兰等国为发展海上贸易，开始在北大西洋的高纬度地区寻找通往亚洲的航路。1497年，英国卡伯特父子发现了一块“新发现的大陆”，即北美大陆东海岸的纽芬兰岛；16世纪，法国人卡蒂埃到达拉布拉多半岛（北美洲最大半岛），17世纪初，效力于荷兰的英国人哈得逊曾多次向西北航行，探索经北冰洋通向亚洲的航路。17世纪初，俄罗斯人在北太平洋和西伯利亚地区进行了多次海上和陆上探险，开辟了北太平洋到北冰洋的航线。西欧人还不断探索南半球的新世界。1578年，英国人德雷克到达美洲南端的合恩角。1642－1643年，荷兰的塔斯曼环航澳大利亚时，到达新西兰和塔斯马尼亚岛。

——摘编自《中外历史纲要》

材料：文艺复兴起源于意大利，因此它反映了当时意大利的社会情况和价值观。这是一个喧嚣的城市社会，它建立在繁荣的工业和西欧与富裕的拜占庭及伊斯兰帝国的利润丰厚的贸易基础上。意大利是这一贸易的中间人，并由此致富。到1400年左右，威尼斯商人的船队由28000人操作的大帆船组成。意大利其他城市，如佛罗伦萨、热那亚、比萨和罗马的情形也差不多。

航海家达·伽马1498年在印度加尔各答港的登陆给意大利经济以沉重打击，它结束了意大利在贸易上的垄断地位。1502年，威尼斯人在亚历山大港进口的香料价值由原来的350万英镑下降至100万英镑。1560年佛罗伦萨的毛织品产量是30000匹，但在1590年是20000匹，到1650年则只有6000匹。于是，文艺复兴的经济基础不复存在了。

——摘编自斯塔夫阿诺斯《全球通史》

根据材料提供的信息，从中提炼一个启示，并结合所学的世界史知识予以说明。（要求：观点鲜明，史论结合，言之有理。）

材料一  16至18世纪，中国加入到世界革命之中，在经济最发达的江南地区兴起了一些商业都会。在富商大贾中，“儒商”人数明显增多，商人素质提高，社会责任心加强，产生了商人文化，如尊崇子贡、范蠢等富商典范，以“诚”、“信”、“义”等作为经商准则。唐宋以来，中国传统贱商、轻商观念有了明显变化。商品经济的发展还诱发了商业资本渗入到城镇和乡村的生产过程，如福建崇安盛产茶乌梅、姜黄、竹、纸等，这就吸引了众多客商携资到此，列肆雇工组织生产。

——摘编自唐文基《16到18世纪中国商业革命和资本主义萌芽》

材料二  16世纪西欧的政府对资本主义经济实行了扶持和保护政策，如法国的重商主义政策和英国的圈地运动，都有益于商业发展。席卷欧洲的宗教改革更是把市民、商人从天主教的禁欲主义枷锁中解放出来。17世纪英国的“农业革命”完善了农牧混合经济，促进商业更高层次的发展。

新航路开辟后，流动的人口又给某些地区带来了新的技术，并与当地经济结合，创造了有效的商业行为和更高的商业利润。如16世纪中叶，英国利用尼德兰移民的力量，成功地生产了“绒线布”，增强了市场的竞争力。17世纪西欧各国积极投入到世界贸易竞争大潮，特别是英国，制定优惠政策，成立各种海外贸易公司，开拓世界贸易。

——摘编自王素琴《对西欧封建商业迅速跨越资本主义门槛的再认识》

甲：王室在转口贸易中拥有高额利润

乙：东进前往印度已经取得重大突破

丙：在此之前的迪亚士已然直达印度

丁：达·伽马航行获得巨大经济效益