材料一 中国近代铁路发展概况摘编

——摘编自龚云《铁路史话》

材料二 1949年新中国成立后，制定了全国统一的铁路规章制度，铁路逐渐担当起国民经济发展的“先行官”角色。1950年，中共中央和中央人民政府毅然作出决策，先后动工新建成渝铁路、天兰铁路和湘桂铁路。至1952年底，全国新建铁路1320公里，恢复铁路1170公里。到1957年底，全国铁路通车里程29862公里，比1952年增长22%五年内恢复铁路3条，新建铁路33条，其中包括工程极为艰巨复杂的宝成铁路和鹰厦铁路等。

——摘编自当代中国研究所主编《中华人民共和国史稿》（第一卷）

材料一  《筹办夷务始末》（道光、咸丰、同治三朝），共计260卷。起自道光十六年四月二十七日（1836年6月10日），许乃济奏请驰鸦片烟禁，迄同治十三年十二月初五日（1875年1月12日）清廷下令捉拿报纸商陈言止。综计三朝筹办夷务始末内容，凡中外关系史上的重要事件，如两次鸦片战争、中外匀结镇压太平军情况、沙俄强占中国东北土地，以及教案问题、租界问题都有记载。《筹办夷务始末》是清朝官修的对外关系档案资料的汇编。

——据故宫博物院网站资料整理

材料二  《筹办夷务始末》在1930年代初期被广泛利用。当代史学名家费正清因为参加一次该文献的宣告会而作出研究中国近代外交史的决定；1953年何炳棣见到费正清时还恭维地说，“您是继蒋廷散之后举世第二位学者研究引用《筹办夷务始末》的”；哈佛大学外交史名家韦布斯特也据该文献来研究中国近代外交史。除外，还有一些学者也引用了《筹办夷务始末》的史料，大学里教授“中国外交史”课程的教师也把该书列为参考书目；也有燕京大学生的学士论文题目为“筹办夷务始末指南（咸丰）”。

——据（美）裴宜理、陈红民主编《什么是最好的历史学》整理

内容

起止时间：19世纪60—90年代

代表人物：奕䜣、曾国藩、李鸿章

近代企业：江南制造总局、汉阳铁厂