上表中呈现的变化反映了 （    ）

材料一  福建产茶的文字记载，最早见诸于南安丰州莲花峰的摩崖石刻“莲花茶襟太元丙子”（公元376年），这比陆羽《茶经》问世要早300余年。汉朝，武夷山已有茶树传播省外。三国时，道家已在闽东蕉城区以茶制药。唐，福州、宁德县（今蕉城区）贡产“蜡面茶”，福州鼓山、闽侯贡产“方山露芽”（生芽、方山茶），武夷山产“香蜡片茶”等。宋，建州产“北苑贡茶——龙凤团茶，政和县产贡茶——“银针”茶。元大德后，武夷山设“御茶园”，武夷茶为贡茶。明、清，闽北、宁德天山产贡茶——“芽茶”。

材料二  中国茶叶在欧洲最初被视为药物放在药店出售，茶价相当昂贵。17世纪，饮茶在欧洲逐步盛行并传至北美，饮茶成为一种高尚的消遣。查理二世的专职牧师奥文顿形容，“一日无茶则滞，三日无茶则病”。在英国的家庭中，“我把茶壶坐上了！”是一句对忙碌一天，疲倦归家的主人极好的关切话语。1733年，荷兰在广州购买价值336881荷盾的茶叶，到荷兰后却卖得988510荷盾，获利651629荷盾。鸦片战争前的140年中，欧美贸易公司用来购买以茶叶为主的中国商品所花费的白银达169437564两白银。英国东印度公司垄断了英国及其殖民地的茶叶交易，“从中国来的茶叶，提供了英国国库收入十分之一”。1773年，东印度公司装载342箱中国茶叶的船只开进波士顿港，企图低价倾销，波士顿群众将船上的茶叶全部倒入大海。英国政府采取高压政策，激起殖民地人民的强烈反抗，终于导致北美独立战争。

材料三  近代前后中国植茶面积、茶产量、茶农数估算表

材料四  1887年上海工夫茶的平均价格就达每担14．5两，而印度茶每担14两银就可获利。1889年，印度茶叶出口英国市场的总值第一次超过了中国，达9450万磅，高出中国整整1472万磅。而中国的茶叶种植处于自生自灭的状态，“由个体茶农采制小量茶叶，然后运往各处叫卖几天”。“中国种茶之法不用肥地物料，不去地下野草，亦不删除旁枝，又不换去老树，又不移种新地”。资本不足的茶农和茶商在苛捐重压下，为求生存，于是，将本应用于制茶工艺改进上的智慧，用在了茶叶的制假上。

回答：

材料：西周工匠集中在官府设立的作坊内，职业世袭，世代为官府劳作。长期以来，官营作坊的工匠主要来自官奴婢、刑徒和征调来无偿服役的民间工匠。元代实行匠籍制度，官府工匠世代不得脱籍，不允许从事私人生产。明代匠籍制度下的工匠必须定期到官府作坊服役，在政治上社会地位低下。明代民户为三等，“曰民、曰军、曰匠”，匠户最为卑贱。其中“匠”世代不能转业脱籍，不得做官。明成化二十一年（公元一四八五年），发布了班匠以银代役的法令，根据法令，凡愿出银者可以出银代役，不愿者仍旧当班，这是双轨并行的办法。清王朝建立后，于顺治二年就下令废除匠籍。班匠制度废除后，官营手工业缺乏必要的技术工匠和一般工匠，致使官营手工业逐渐趋于衰落。

——转引自《中国古代经济简史》

材料：为缓和社会矛盾，1712年康熙颁发谕旨，把康熙五十年（1711）政府所掌握的全国人丁和应征的丁银，基本加以固定，作为以后每年征收丁银的常额依据，之后“滋生人丁，永不加赋。”这一措施，取得了一定成效，但仍未能解决赋役负担偏枯不均的问题。雍正即位后，进一步加强赋役改革，推行摊丁入亩。雍正元年（1723），按“因田起丁，田多则丁多，田少则丁少”和“无论绅衿富户，不分等则，一例输将”的原则在直隶试点，将丁税平均摊入田亩中。第二年“造册征收，（在直隶全省）通省计摊，统为核算”。接着，除山西等少数省外，相继全国推行。至雍正七年基本上普及到全国的绝大部分省区。自此，“一省之内，（亦）则例各殊”的徭役形式“始归划一”， 故有人称“（摊丁入亩）一举而数善备焉。”

——摘编自冯元魁《论清代前期的赋役制度》

材料一：明朝中后期至19世纪中叶以前，苏州是中国唯一拥有全国经济中心地位的城市。苏州“首重机业，城东比户皆然”，丝绸、棉布行销全国各省，“其外洋如高丽、印度以及欧美各国，莫不有销路”。鸦片战争之后，“洋布盛行，布市销减”，“蚕棉得丰岁，而皆不偿本”。据统计，道光年间苏州尚有12000余部织机，到1880年织机仅有5800部。苏州的手工业行会众多，许多行会在19世纪七八十年代还对产品划定统一的价格，并实施统一工价，以限制竞争和自由雇佣。棉布、棉纱、茶丝和米的贸易都不再经流苏州，转而经由上海。20世纪二三十年代，苏州变成了大上海的“卫星城”。

——摘编自王卫平《明清时期江南城市史研究》

材料二：17世纪，曼切斯特是一个小镇。18世纪60年代起，随着纺纱业和织布业的机械化，成为英国工业革命的摇篮。1760年，开通了通向附近煤区沃斯利的英国第一条运河，1830年又建成通向重要港口利物浦的铁路，率先实现了交通运输革命。在此期间城市经济和人口高速增长。18世纪20年代，它的人口仅12000，1841年底猛增至40万人，跻身于全国大城市之列。1848年，沿曼切斯特向外延伸的公路把附近的奥尔德姆、海德等城镇链接起来，使整个集合体的人口达到106．3万人。

——摘编自王章辉《近代英国城市化初探》