材料一：2016全球高铁运营里程前八位国家（单位：公里）

注：①数据显示，未来十年，世界高铁的建设速度将加快，海外铁路基建市场的价值约为3万亿元；②据测算，当前国外建设每千米成本一般为0.5亿美元，而中国为0.33亿美元。

材料二：经过近十年的消化吸收再创新，中国高铁已经具备了规模化的整车生产能力，国产化率为70%，并且掌握了牵引系统，网络控制等高铁制造技术，但是制动系统、高铁列车轴承、信号设备等核心零部件依然进口。中国高铁在全面领先的同时，也面临着诸多挑战，难成主竞标人、被发达国家排挤、文化差异等都是中国高铁行业进一步发展的拦路虎。

材料三：近年来，中国高铁开启了“高铁外交”的进程，作为外交政策，中国把东南亚、中亚国家等领过以及欧洲国家作为高铁推销的对象，构建以中国为起点的高铁路网，扩大对周边国家的影响。目前，中国已经和50多个国家和地区建立起了高铁合作关系，总合同额为260亿美元。受中国高铁不断取得成功的带动，目前全球都涌动着一股高铁热，世界各国纷纷拟定了高铁发展规划，全世界正在进入“高铁时代”。

①维护劳动者合法权益必须建立健全社会保障制度

②自觉履行劳动义务是维护劳动者合法权益的重要保证

③企业应努力建立和谐劳动关系，维护劳动者合法权益

④劳动者维权的唯一途径是向人民法院起诉用人单位

①政府主要通过破产兼并处置僵尸企业    

②破产有利于淘汰落后企业

③破产和兼并有助于压缩企业规模

④兼并可以提高企业和整个社会的资源利用效率

①建立了完善的公司制治理结构

②全部资本不需要分为等额股份

③股东对公司债务承担无限连带责任

④股东以其认购的股份为限承担责任

①企业承担社会责任，制定就业政策

②政府着力消除影响平等就业的歧视

⑨劳动者提高自身的素质和劳动技能

④发挥市场统筹安排就业的主导作用

①是股份有限公司

②资本不必划分为等额股份

③是有限责任公司

④财务必须向全社会公开

材料一：近几年，我国大学毕业生人数（单位：万人）

【注】目前还有约150万往届大学毕业生等待就业，但同时存在着部分大学生不愿接受某些服务性工作岗，不愿进微小企业和私营企业工作等现象。

材料二：就业是最大的民生，要提高就业质量和人民收入水平。国务院总理李克强在十二届全国人大四次会议作政府工作报告时指出，要着力解决就业问题，把解决高校毕业生的就业问题作为今后一年政府工作重点，积极采取措施，创造就业机会，同时积极引导高校毕业生择业，在更广阔的天地里发挥才能。

材料三：南京大学某著名教授在谈到大学生就业难问题时指出我认为：“大学生就业难的症结不在社会，不在政府，而是在大学生自己身上！”