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部编版： 必修1
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  • 1． 世界文化遗产“中国大运河”包括隋唐大运河（洛阳为中心）、京杭大运河（北京至杭州）、浙东运河（宁波为中心，连接海上丝绸之路），地跨8个省市27个城市的27段河道和58处遗址点，河道总长1011千米，如图所示。

    据此，完成下面小题。
    大运河修建之初的主要作用是（   ）
    时至今日，大运河苏、浙段仍是重要运输通道。原因是（    ）
    评价与开发大运河的旅游资源，正确的是（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：北京市西城区2018-2019学年高二下学期地理期末考试试卷
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  • 2． 下图为某城市主干道公交站牌分布示意图。读图完成下面小题。

    位于道路两侧的公交站牌a与b不并排布局的主要原因是（   ）
    位于主干道同一侧的公交站牌c和e距离较近的原因是（   ）

    ①位于路口附近                              ②广告宣传需要 

    ③客流量非常大                              ④减轻运输压力
    难度： 中等 题型:常考题 来源：河北省雄安新区博奥高级中学2019-2020学年高二上学期地理开学试卷
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  • 3． “淘宝村”是指家庭网店数量多，比重高，电子商务总额大（1千瓦元以上）的村庄。“淘宝村”的发展也间接反映了网购越来越普及，下表为2014年我国“淘宝村”数量前十名省份分布表，据此完成下列问题。

    影响“淘宝村”分布的主要因素有（   ）

    ①物流便利    ②能源充足    ③矿产资源丰富    ④劳动力廉价

    “淘宝村”对当地经济的直接影响是（   ）

    ①促进农村特色经济发展 ②带动旅游业发展 ③增加就业机会 ④导致农村人口减少

    促进网购快速发展的主要因素是（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：安徽省黄山市屯溪区屯溪第一中学2019-2020学年高二上学期地理开学试卷
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  • 4．    2018年12月通车的青盐高铁北起山东省青岛,南至江苏省盐城,是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分,下图为盐城高铁北站分布示意图。

    读图完成下面小题。
    青盐高铁建设的积极意义最主要是（   ）
    在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：江西省赣州市2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 5． 高速铁路的发展体现了交通运输专业化、高速化的发展方向。
    A: 正确
    B: 错误
    难度： 简单 题型:常考题 来源：江苏省盐城市2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 6． 商业网点的布局要遵循交通最优和市场最优的原则。
    A: 正确
    B: 错误
    难度： 简单 题型:常考题 来源：江苏省盐城市2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 7． 交通线路的变化会引起一个地区聚落形态的变化，甚至导致城镇兴衰。
    A: 正确
    B: 错误
    难度： 中等 题型:常考题 来源：江苏省震泽中学2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 8． 青盐高铁是我国“八纵八横”高速铁路网中第一纵“沿海通道”的一部分，北起青岛。南至盐城，分为青连铁路和连盐铁路两部分。该项目于2018年12月通车，设计时速200公里，客运为主兼顾货运。下图为盐城高铁北站分布示意图。

    读图回答下面小题。
    青盐高铁建设带来的积极意义有（   ）
    在盐城高铁北站核心区适合布局的商业类型是（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：江苏省苏州市张家港高级中学2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 9． 黔张常高速铁路跨重庆市、湖北省、湖南省，全长336公里，预计2020年底建成，将显著改善武陵山区落后的交通状况。黔张常铁路共设桥梁188座、隧道100座，桥隧比高达78.1%。图1为黔张常铁路走向示意图，图2为无人机拍摄的黔张常铁路长湾澧水大桥。

    据此完成下面小题。
    黔张常高速铁路设计建设过程中需要重点考虑的自然因素是（    ）
    黔张常高速铁路的建设（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：江苏省扬州市2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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  • 10． 下图中规划建设的川藏铁路（成都-拉萨）全线 1742.39km，穿越横断山区，设计速度为 200km/h，部分路段限速160km/h，80 以上路段将以隧道和桥梁的方式建设，总投资约 2700 亿。2026 年建成后，从成都到拉萨坐火车将从 48 小时减少到约13个小时。

    据此完成下列各题。

    川藏铁路修建中 80%以桥隧为主，设计速度较低的主要自然背景应该是（   ）
    成都—拉萨间已有川藏公路，却仍然要修建川藏铁路，该规划是基于（   ）
    川藏铁路的修建和开通可以（   ）
    难度： 中等 题型:常考题 来源：重庆市区县2018-2019学年高一下学期地理期末考试试卷
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