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材料：西方资本主义的侵入，改变了中国资本主义正常发展的轨道……中国民族资本近代工业的产生和发展，是一条独特的、畸形的道路。
——摘自陈振江等著《新编中国通史》
材料一：鸦片战争前，中国的交通工具主要是轿子、马车和帆船等。鸦片战争后，轮船、火车等新式交通工具逐渐传入。
材料二：1865年， 英商在北京铺设了半公里的窄轨铁路，并试行小火车。这一举动引起京城市民的惊诧和猜疑，视其为怪物。窄轨铁路很快被清政府责令拆除。甲午战争后，清政府修筑了芦汉、沪宁、津浦铁路，形成近代中国第一个筑路高潮。到1911年，全国铁路总长9292千米。
材料一：
材料二：在甲午战争失利和(马关条约)签署所导致的外货倾销、外资涌入、路权矿权丧失的严峻局面下，清政府试图通过“维断”提倡实业，民间试图“设厂”进行“自救”。自此，中国民族工业进入发展期。其中，棉纺织业发展尤其迅速，经历了1896- 1900年和1905- 1913 年两个投资高潮后，迎来了第一次世界大战后的“黄金时代”。
——严中平《中国棉纺织史稿 》
材料三：近代中国产业资本比重变化
年份
资本类别
1894
1911-1914
1920
官僚资本
39.14
26.76
25.96
民族资本
16.39
16.08
22.48
——许海新、吴承明(中国资本主义发展史)第3卷
近代中国社会生活变迁简表
变化前
变化后
长袍马褂
西装、中山装、旗袍等
中餐
西餐
马车、轿子
火车、电车、汽车等
蓄辫、裹足
剪辫、劝禁缠足
——摘编自仲富兰《图说中国百年社会生活变迁》
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