材料一：各国突然开始了一场名副其实的赛跑，大家竞相奔向荒芜的地区。人们不仅需要它们，为了在那里出售自己的商品；人们需要它们，也是因为那里往往有许多在自己国内没有的东西。但是，这样的原材料从殖民地输送到欧洲越多，工厂生产的产品也就越多，也就越驱使人们热心地寻找愿意购买它们的大量产品的地方。但这时的关键在于，没有哪个国家是知足的。殖民地越多，它建造的工厂就越多；工厂越多，它生产的产品也就越多，它就又需要越来越多的殖民地。可是世界的土地是有限的，为了夺取新的殖民地或者哪怕是为了不让原有的殖民地被更强大的邻国夺取，人们就必须进行战争或者至少必须威胁要进行战争。

——贡布里希《写给大家的简明世界史》

材料二：在欧洲大陆，法国和德国历史上发生过多次战争，积怨甚深，成为宿敌。德国外交的首要目的是防范法国。为此，德国力图构筑以自己为核心的同盟体系。1879年，德国利用奥匈帝国与俄国的矛盾，和奥匈帝国签订同盟条约。此后，德国又利用意大利同法国争夺北非殖民地突尼斯的矛盾，拉拢意大利。1882年，德、意、奥终于缔结了针对法、俄的《三国同盟条约》。

材料三：与同盟国集团相比，协约国集团在物质资源和人力资源方面都占有优势。在美国参战前，英国的海上封锁，成功地遏制了德奥集团从美国取得各种急需物资。同盟国集团在军事战略上的失误，表现得十分明显。德国根据战前制订的“施里芬计划”，为了避免两线作战，打算速战速决，但这一战略由于过分低估对手的实力，最终失败了。比利时军队和法军的顽强抵抗，俄军短时间完成了动员并投入作战，英军也很快参战，出乎德军指挥部的预料，决定了德国速战的破产。德国被拖入了两线作战和持久战、阵地战的泥潭。

——摘编《20世纪的战争与和平》

材料四：下图是第一次世界大战期间妇女在炮弹工厂做工的场景。大战造成的人力短缺，大批成年男子应征入伍，导致大批妇女进入了生产部门，她们的活动范围扩大，社会作用随之增强。战后，一些欧美国家的妇女陆续取得了普选权。

——选自《20世纪的战争与和平》

材料一：在英国各个工业部门中，机器的最早采用，并不是在英国传统的工业中，而是新兴的棉纺织业中。作为一个年轻的工业部门，棉纺织业没有旧传统和行会的束缚，容易进行技术革新和开展竞争。同时，棉纺织品的价格比毛纺织品便宜，市场需求量大，需要扩大生产规模以增加产量，所以对技术革新的要求比较迫切。

材料二：随着工业革命的深入发展，马车运输无法满足不断增长的内地运输的要求。工业革命的开展，要求有更快捷、更便宜的方法，将越来越多的货物运送到遥远的地方。19世纪初期，一些矿区铺设铁道，让马拉着有轮的车厢在铁道上行走，从而增加货运量。1825年使用机车的第一条铁路通车。铁路运输不仅大大增加了对煤和各种重型产品（铁轨、机车、车厢等）的需求，而且使货物更快地由工厂运达销售地，从而缩短了货物销售时间。

——岳麓书社《历史·经济成长历程》

材料三：……科学开始时对工业没什么影响。我们迄今所提到的纺织工业、采矿工业、冶金工业和运输方面的种种发明，极少是由科学家们做出的。相反，它们多半是由响应非凡的经济刺激的、有才能的技工完成的。不过1870年以后，科学开始了更加重要的作用，渐渐地它成为所有大工业生产的一个组成部分。工业研究的实验室，装备着昂贵的仪器，配备着对指定问题进行系统研究的训练有素的科学家，它们取代了孤独发明者的阁楼和作坊。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史·1500年以后的世界》

材料四：世界强国工业生产能力变化趋势表（1860～1900）

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料一：美国南北战争基本信息

材料二：19世纪后半期日本资本主义发展状况

材料三：

第二次工业革命简表

材料一：从工业革命开始的1750年前后到1950年的两个世纪里，人类通过化石燃料燃烧释放的二氧化碳总量中，发达国家占了95%从1950年到2000年，一些发展中国家开始实现工业化的半个世纪里，发达国家的排放量仍占到总排放量的77%，而且目前其人均碳排放水平也普遍高于发展中国家。

——李俊峰、沈海滨《对气候变化问题的再认识》

材料二：国际社会治理环境问题情况简表

材料三：近年来，广东把污染治理攻坚战放在全省大局的突出位置，始终坚持精准治污、科学治污、依法治污，紧盯污染防治重点领域和关键环节，集中力量加大固体废物污染防治，推动大气质量继续领跑先行，水环境质量持续提升；严格“三线一单”（即生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线和生态环境准入清单）管理，推动全省生态环境质量和生态环境保护工作继续走在全国前列。

——摘编自王际娣、黄泽欣《奋力推进生态环境高水平保护》

材料：世界近代史大事记（部分）