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部编版： 八年级上册
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  • 1． 我国首列磁悬浮列车已于2002年12月31日在上海开始试运行。在轨道上，列车悬浮起来行驶，它的最大速度可达450km/h。以下说法正确的是（　　）
    A: 列车是靠空气浮力悬浮的
    B: 列车是靠异名磁极间斥力悬浮的
    C: 列车是靠同种电荷间斥力悬浮的
    D: 列车能获得高速，主要是由于悬浮而大大减小了摩擦阻力
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 2． 如图所示是某“汽车超载记录仪”的原理图，R为保护电阻，Rx为压敏电阻，其电阻值随压力的增大而减小。当“汽车超载记录仪”工作时，电磁铁的上端为　 极，当汽车超载时，电压表的示数增大，电磁铁的磁性 （选填“增强”或“减弱”）。
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 3． 如图为水位报警装置原理图，其中A、B为两个金属杆．当水位达到或超过警戒线时，绿灯、红灯和电铃的工作状态分别是   
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 4． 目前许多国家都在研制磁悬浮列车，如图5所示．我国拥有全部自主知识产权的第一条磁悬浮列车试验线已建成，且实现了2000千米无故障运行．一种磁悬浮列车的车厢和铁轨上分别安放着磁体，车厢用的磁体大多是通有强大电流的电磁铁．现有下列说法：

    ①磁悬浮列车利用了同名磁极互相排斥

    ②磁悬浮列车利用了异名磁极互相排斥

    ③磁悬浮列车消除了车体与轨道之间的摩擦

    ④磁悬浮列车增大了车体与轨道之间的摩擦

    正确的组合是（　　）
    A: ①和③
    B: ①和④
    C: ②和③
    D: ②和④
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 5． 如图为温度自动报警器的原理图，在水银温度计的顶端封入一段金属丝，以下说法正确的是（　　）
    A: 温度升高至78℃时，L1亮灯报警
    B: 温度升高至78℃时，L2亮灯报警
    C: 温度升高至74℃时，L1亮灯报警
    D: 温度升高至74℃时，L2亮灯报警
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 6． 磁悬浮列车是现代高科技的应用，下列说法不正确的是（　　）
    A: 通过列车底部与上方轨道间的同名磁极相互排斥，使列车悬浮
    B: 为产生极强的磁性使列车悬浮，制作电磁铁的线圈宜选择超导材料
    C: 由于列车在悬浮状态下行驶，因而一定做匀速直线运动
    D: 列车悬浮行驶时，车体与轨道间无阻力、无震动，运动平稳
    难度： 中等 题型:常考题 来源：磁浮列车的工作原理和特点
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  • 7． 如图是温度自动报警器的原理图，下列说法中不正确的是（　　）
    A: 报警器中的电磁铁运用了电流的热效应
    B: 电磁继电器是一种电路开关
    C: 温度计是根据液体热胀冷缩
    D: 温度计中的水银是导体
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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  • 8．

    如图是拍摄机动车辆闯红灯的工作原理图，光控开关接收到红灯发出的光会自动闭合，压力开关受到机动车的压力会闭合，摄像系统在电路接通时可自由拍摄违章车辆，下列有关说法正确的是（　　）
    A: 机动车只要驶过埋有压力开关的路口，摄像系统就会自动拍照
    B: 只有光控开关和压力开关都闭合时，摄像系统才会自动拍照
    C: 若将光控开关和压力开关并联，也能起到相同的作用
    D: 以上说法都不正确
    难度： 中等 题型:常考题 来源：2018-2019学年人教版物理九年级全册 20.3 电磁铁 电磁继电器 同步练习
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  • 9． 我国第一条磁悬浮列车已在上海建成，它利用磁极间的相互作用，将列车悬浮于轨道之上几厘米，从而大大减小摩擦，提高了行驶的速度．利用“磁极间的相互作用”是指（　　）
    A: 异名磁极互相排斥
    B: 异名磁极互相吸引
    C: 同名磁极互相吸引
    D: 同名磁极互相排斥
    难度： 中等 题型:常考题 来源：磁浮列车的工作原理和特点
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  • 10． 如图是拍摄机动车闯红灯的工作原理示意图．光控开关接收到红灯发出的光会自动闭合，压力开关受到机动车的压力会闭合，摄像系统在电路接通时可自动拍摄违规车辆．下列有关说法不正确的是（　　）
    A: 只要光控开关接收到红光，摄像系统就会自动拍摄
    B: 机动车只要驶过埋有压力开关的路口，摄像系统就会自动拍摄
    C: 只有光控开关和压力开关都闭合时，摄像系统才会自动拍摄
    D: 若将光控开关和压力开关并联，也能起到相同的作用
    难度： 中等 题型:常考题 来源：
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