⑴将铝块用细线系好，挂在弹簧测力计下，测出此时测力计读数F₀。将F₀以及水和酒精的密度记在实验数据记录表格中。

⑵将步骤(1)中用细线系好的铝块浸没在烧杯内的水中，铝块不接触烧杯，记录此时测力计的示数F₁ ， 将F₁记录在实验数据记录表格中。

⑶。

⑷根据F_浮＝，分别计算出2次的F_浮 ， 并记在实验数据记录表中。

港珠澳大桥海底隧道

港珠澳大桥海底隧道，全长6.7公里，它由两个人工岛的隧道预埋段、33节巨型沉管、长约12米重达6500吨的“最终接头”拼接而成。隧道的海底部分长约5664米，最大安装水深超过40米。该隧道是我国建设的第一座外海沉管隧道，也是世界上最长的公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。我国的独创技术走在了沉管隧道技术的全球首位。每节制作完成的巨型沉管（简称管节），其管道长180米，宽37.95米，高11.4米，质量达7.8万吨，相当于一艘航母。这些巨型沉管是怎样被运送到海中沉放现场并下沉到指定地点的呢？如图是这一过程的示意图。

甲图：管节先被移动到船坞的浅坞区，在其两端安装止水带，在其内部安装可注入或排出海水的压载水系统，并在管内无水时将其两端封闭。

乙图：关闭两个坞门，向船坞内灌水使管节起浮，再将管节移至船坞的深坞区。

丙图：船坞排水，至坞内外水面相平后，打开坞门2。

丁图：由大马力拖轮将管节拖出船坞，并拖运至沉放现场。

戊图：利用压载水系统向管节内灌水，使其下沉，并利用深水无人沉放定位系统调位。

请回答下列问题：（海水密度可近似为水的密度ρ_水=1.0×10³kg/m³ ， g=10N/kg）