我国高新6号固定翼反潜巡逻机

中国新型反潜巡逻机“高新6号”可通过雷达、声呐、磁异探测器等系统对海面船舶和水下潜艇进行搜索，其水下探测深度一般为300﹣450米，最深可达900米．

如图所示机尾“棍子”是磁异探测器，它利用潜艇经过的海域磁场的强度变化情况来发现潜艇的存在．磁异探测器有探头、电子设备、记录装置、补偿装置等部件组成，核心部件探头是绕满导线的金属敏感元件，对磁场的变化反应非常灵敏，产生磁场强弱变化的信号．

机翼后设有浮标声呐投放口，调放声呐有两种工作状态，主动工作状态是指声呐换能器主动向水中发射声波，声波碰到潜艇后被反射回来，形成回波，由计算机测算出潜艇的距离与方位，但所发射声波容易被敌方侦查到；被动工作状态只是被动地接受潜艇发出的噪音，优点是比较隐秘，不易被敌方发现，缺点是只知道有潜艇存在．

请回答下列问题：

（1）磁异探测器中电子设备把磁场强度变化信号转化成 ，经过检波和放大，补偿装置把干扰信号过滤掉，最后由记录装置记录下来．

（2）实际搜艇过程，先用 工作状态探测是否有潜艇的存在，一旦确定有潜艇，就改用 工作状态，确定其方位与距离． （填写“主动”和“被动”）．

（3）潜艇的浮沉靠改变自身的 来达到目的，潜艇为了避免“高新6号”巡逻机发现，潜艇外壳至少要承受海水压强为 Pa．（海水密度为1.03×10³kg/m³）

碳纳米管是一种具有特殊结构的材料．碳纳米管具有良好的力学性能．它的硬度与金刚石相当，却拥有良好的柔韧性，可以拉伸．碳纳米管的强度比同体积钢的强度高100倍，质量却只有后者的 ． 碳纳米管因而被称为“超级纤维”．

研究人员曾将碳纳米管置于巨大的水压下（相当于水下1×10⁴m深处的压强），由于巨大的压力，碳纳米管被压扁．撤去压力后，碳纳米管像弹簧一样立即恢复了原状，表现出良好的韧性．这启示人们可以利用碳纳米管制造轻薄的弹簧，用在汽车、火车上作为减震装置，能够大大减轻重量．

由于碳纳米管的结构与石墨的片层结构相同，所以具有很好的电学性能．碳纳米管表现出良好的导电性，导电能力通常可达铜的1万倍．

碳纳米管具有良好的传热性能，由于具有非常大的长径比，因而其沿着长度方向的热交换性能很高，相对其垂直方向的热交换性能较低，通过合适的取向，碳纳米管可以合成各向异性的热传导材料．

（1）碳纳米管的密度约为钢密度的 ；

（2）水下1×10⁴m处的压强约为1× Pa；

（3）跟铜相比，碳纳米管的导电能力更 ；

（4）通过合适的取向，碳纳米管可以合成各向异性的 材料．